軌道檢查實習總結（分享15篇）

軌道檢查實習總結（分享15篇）。

總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的地鐵實習總結，希望能夠幫助到大家。

軌道檢查實習總結 篇1

為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的'各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作。

拓展閱讀

地鐵站務員職責

工作范圍

執行下列工作任務：

— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

— 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

— 負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

— 負責車站售票設備和其它設備的操作。

— 監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

— 監控設備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

2、崗位的工作難點及挑戰

站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

3、服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4、肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5、鞋襪要標準，保持干凈。

6、頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。

7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

軌道檢查實習總結 篇2

從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

1、新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

2、茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的`要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！

3、再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件事，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。

軌道檢查實習總結 篇3

我本次大學經歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！

購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCO PARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰！

在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的.必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。

本次實習令我收獲頗豐！

軌道檢查實習總結 篇4

剛進入施工現場的時候，地鐵隧道和車站的主題項目已經基本完成，配套地上地下通道和車站的裝修工程，給了我們更多的向老師請教和學習知識的機會。前幾天師傅主要給我們看施工圖紙，了解施工圖紙的組成部分，以及圖紙上每個標簽的含義。以前上課只學過施工圖的功能，看到的都是比較好理解的圖紙。這是我第一次在實際施工現場看到圖紙。不要小看這個施工圖，嚇得我拿出來看，包括施工圖，結構施工圖，安裝施工圖，裝修施工圖等等。每一部分都是一張圖紙，這也讓我們深刻認識到土木工程是一個龐大的工程。剛開始我們看不懂圖紙上的很多符號，但是經過老師耐心的講解，基本能看懂施工圖紙，我們幾個人當時都很引以為豪。

Gap，施工前我們也問一些關于地質調查和施工方法的問題。大師們告訴我們，施工前期的現場地質勘察非常重要。如果施工前期的一些調查不夠準確和全面，很容易導致后期的安全事故，不僅影響效益，而且危及人民生命。如施工區水文地質條件測量不清，處理方法不當，容易發生漏水事故。此外，師傅還告訴我們，長營站被稱為北京最大的單個地鐵站是在建的六號線一期工程東西走向的第二站。長營站的服務對象主要是經濟適用房居住區。長營站有13個出入口，包括7個一般通道和6個消防和應急通道。其中，普通出入口呈現南四北三；在布置狀態下，南側最西端通道將直接通向正在建設中的龍湖常穎天街社區，北側最西端通道將延伸至朝陽北路北側的華聯購物中心。這說明地鐵可以帶動周邊地區的經濟發展。

另外，師傅告訴我們，相對于其他地鐵站，地鐵站的站臺層長影站，真的隱藏著神秘感。長營站是目前北京最大的地鐵站，不僅因為它的建筑規模達到了3.3萬平方米，還因為這些島嶼上的四條軌道的設計。根據計劃，未來6號線運行的列車將分為快車和慢車。未來客流大的地區列車發車間隔會比較密集，而東部的一些車站不會有大的客流，所以不需要列車停得太密集，特快列車可以通過車站。而列車的另一部分將從長營站直接掉頭返回市區。所以長營站有一個獨特的設計:快車直接在外軌通過或?？浚囋趦溶壨？俊Ｔ谶@個地鐵站點上練習，好像還能看到其他地鐵站看不到的`東西。

實習結束后的幾天，我們經常在工長的帶領下參觀工地。參觀期間，大師們沒有給我們太多的補充營養，比如紗門的作用。屏蔽門的作用不僅是為了防止乘客利用站臺掉軌自殺或發生事故，而且是為了使車站成為一個單體建筑，不受區間隧道驅動活塞風的影響，從而保證車站是一個獨立的空調系統，節約能源，提供舒適的車站環境。而且屏蔽門將車站與行車隧道隔開，減少了行車噪聲對車站的干擾。此外，師傅還給我們講解了一些切蓋的知識。挖蓋是各國地鐵建設的首選方法。在地面交通和環境允許的地方，通常采用明挖暗挖法，這種方法具有施工面積大、速度快、工期短、易于保證工程質量、工程造價低等優點。但其應用受到各種因素的限制，特別是在地面交通和環境不允許的情況下，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖暗蓋適用于淺埋車站，施工場地廣，待建空間大，如帶換乘站的地下綜合體車站、地下商場、休息娛樂場所、停車庫等，如上海地鐵徐家匯站。挖蓋的關鍵工序是:降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結構施工和防水工程，其中邊坡支護是保證施工安全的關鍵技術。

通過十天在地鐵站的實踐，我們對地鐵隧道的施工過程和方法有了深入的了解。從施工設計圖，如何看圖，如何把圖紙和實際工程結合起來，我們都有現場經驗。實際施工過程中，如何放線，一次襯砌，二次襯砌，加固工程，防排水，通風工程等。也有了更深的理解。熟悉業主、監理、施工方、承包商和監理方在項目管理中的作用和執行內容。

建筑業的龐大規模是由其成品的龐大規模和復雜程度決定的，而成品的龐大規模和復雜程度又決定了其生產過程的復雜程度和時間的持久性。在這個復雜的生產過程中，我們每個人都只能在其中扮演很小的角色。為了實現項目的共同目標，只有參與的部門和單位相互理解和合作，才能更快、更好、更高質量地完成項目。同時，由于人員的復雜性和多樣性，如何發揮他們的作用，與他人良好的溝通與合作，往往成為工程中分工合作的焦點。在這短短的十天實習中，雖然我對施工了解很多，一些施工方法，施工技術等等，我一時半會兒也學不會怎么處理工程中人和部門的關系。這里的知識需要用更多的眼睛去觀察，用大腦去思考，才能讓自己在工作的過程中更舒服。

最后，感謝老師和學校給我們提供了這次難得的走出校門，走進工地了解地鐵建設的機會，為我們以后的工作提供了寶貴的經驗。

軌道檢查實習總結 篇5

經過一年的學習和生活，我學到了很多，學到了很多我從生活中沒有得到的知識和道理?；仡欉^去的一年，從我人生中真正經歷挫折和失敗的那一天，到我風平浪靜的時候，我明白了一個道理，人生不可能一帆風順。只有勇敢面對生活中的每一次挫折和失敗，才能走向自己的羅馬大道。在這一年里，我迷失了，困擾了，難過了。有時候覺得自己在讓時間在自己手里流失，可能是自己的缺陷和不足。但我知道這是對我的考驗，但每次輸了，我都會反省自己，明確告訴自己該怎么做。面對挫折，我們應該利用揚長避短的方法來提升自己，提高綜合能力。雖然我在學習上很一般，但我會努力提高，做到最好。無論遇到什么麻煩，我都不會倒下，我會不懈努力。從我以前的學習來看，我覺得我應該努力學習。

我知道這是我人生中的又一大挑戰，角色的轉變，不僅有很強的適應能力和樂觀的生活態度，還得益于一年的學習積累和技能培養。我以前也后悔過，但很快我選擇了坦然面對，因為我深信金子總會發光的，但我也知道這要看合適的環境，在這里我知道我的未來會有光明的一天。

一年的鍛煉，只是初步的經驗積累，遠遠不夠我走向社會。所以我會在假期積極參加各種社會實踐活動，獲得更多的學習經驗和社會實踐能力。在假日孤兒院，我獲得了很多經驗，學到了很多知識。我相信在未來的社會道路上，我會得心應手，用自己的力量去拼搏。我的未來不是夢，只要我努力，成功不會拒絕你。

所以，面對過去，我無怨無悔。面對現在，我努力，面對未來，我期待更多的挑戰，克服困難，抓住每一個機會，相信我會表演出精彩的一幕。在以后的學習生活中，我會繼續努力，做一個社會主義接班人，在生活中嚴格要求自己，吃苦耐勞，遵紀守法，作風正派，各方面表現都很好。為社會主義現代化建設做出貢獻

作為x x x安全監察員的培訓單位，我校自今年2月以來已成功向公司輸送了36名安全監察員。6月11日，李帶隊，我、連、平杰、毛文宇、胡亞娜帶領第二批學員到北京地鐵公司進行安檢實習。與過去相比，這一次，它設定了我校最高的實習人數。

第一，學生人數最多。一共464個學生，相當于9個班，去實習了，是我們學校第一。

第二，學生最復雜。這464名學生中，除了我校不同院系的學生外，大部分都是非畢業生，大部分的平均年齡在22歲左右。

第三，兄弟學校的競爭壓力最大。之前聽說過的衡水職業教育中心的同學這次也去了北京地鐵公司，想和我們面對面的較量一下。只有這三項中的大部分增加了我們管理的難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，經過近4個小時的顛簸，我們終于到達了學生工作生活的第一站，也就是住宿的地方——北京前進大學。下車后，學生們一掃疲憊，大家站成一排，整齊的行進著，喊著響亮的口號進了校門。接下來，每個班輪流朗讀班級格言。之后，所有同學一起念出校訓，聲音洪亮，充滿感情。學生良好的gfd和精神面貌不僅得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職業教育中心的老師和學生感到驚訝。我們的老師和學生以良好的質量贏得了第一場比賽。然而，我們知道真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學，只是北京一所效率不高的私立大學，校園條件差，校舍陳舊。因為宿舍樓安排的不好，我們120的男生必須待在條件很差的三個教室里。當時北京天氣越來越熱，教室里沒有電風扇。為了幫助同學們克服困難，主任帶著我和小帶頭，我們就住在教室旁邊的倉庫里，那里放著舊桌椅。

當學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們時，沒有人再抱怨了。半個小時后，120名男生收拾好所有行李，順利進入雇主。沒想到我們這么快就解決了男生的住宿問題，還夸學生吃苦，覺悟高。后來才知道衡水職教中心的男生花了半天時間才安排好住宿。看來我們在另一輪比賽中仍然是贏家。

根據MTRC的安排，從6月11日到6月28日，我們將繼續加強學生在車站的技能。日常工作看似簡單，實則枯燥繁重。早上6點20分準時集合晨練，然后在短暫的`早餐時間后開始晨練驗手。我們根據學生的實際情況分組，然后帶領各自小組的學生在指定的區域練習。不管是學生還是我們的老師，他們都沒有懈怠工作。整個上午，同學們熱情練習，我們的指導汗流浹背。午休后，我們繼續重復早上的工作。晚上的總結工作，和軍訓一樣，每天都有新發現，新要求。

每天的工作生活都是那么緊張忙碌。嚴新主任將在晚上10: 30前給我們開會。我們查完宿舍，就在半夜總結得失，討論問題，制定計劃。每個人都感覺到肩上的重任，似乎忘記了疲憊。就這樣，經過半個月的訓練，我們的學生曬黑了，也累了，但都精力充沛，業務過硬，能夠上崗。

6月29日，我們的學生正式上崗，分為A班、B班、c班三個班，我們的五位老師立即調整工作，開始每天按班換崗。我們隨時了解學生的工作，幫助他們及時解決問題和困難。因為住戶離工作地點比較遠，上早班的同學每天早上要4點起床，坐地鐵到蘋果園，從1號線換乘5號線，所以上班只要2個小時。下午班的同學中午12點半從車站出發，下午12點回到車站。剛開始有同學不適應，有同學思想波動。我們及時做好學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生優秀感人的榜樣激勵他們，使他們能夠在相對較短的時間內適應工作。

軌道檢查實習總結 篇6

時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，盡管一開始無論是工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合，我已經能夠完全融入實習的氛圍中。這離不開帶隊老師和校領導的細心關注和付出。在此，我想深深感謝老師們的辛勤付出，我將牢記在心，并會以更加優秀的態度努力學習和工作。

經過深入學習和理解，我對安全操作意識有了更為深刻的認識。在接下來的實習期間，我將嚴格注意自身安全，確保所有工作的順利進行。因為只有保證安全，才能保障工作的順利進行。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的'工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ?，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習，我對車站運營有了一定的了解，并對整個地鐵行業的發展有了一定認識。在實習過程中，我主要專注于學習最基層、也是最重要的車站運作。車站作為服務乘客的平臺，將理論知識與實踐相結合，有助于加深對知識的理解和技能的掌握。通過不斷學習和進步，我能夠不斷提升自己。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

軌道檢查實習總結 篇7

為了鍛煉學生的動手能力及激發學生的創新能力，我們班于2016年4月14日－20日的一周時間內進行了電工實訓。在實訓過程中，我們先后進行了家用供電線路實訓、電機正反轉實訓、電機可點動可自鎖實訓、工作臺自動往返循環控制線路實訓。

在星期一的上午，我們進行了家用供電線路實訓。家用供電是一個電工所需掌握的最基本的技能。雖然在日常生活中，我們已經接觸過一些家用電器元件，但對它們如何布局尚不清楚。首先指導老師介紹了一些元件的使用原理及接線時應注意的情況。然后我們就按照原理圖進行接線。在剛開始時，一些元器件雖然理論上明白，但具體操作起來還有困難。有的線接對了，但線路的布局不太美觀。我們就想別的同學請教，看看他們是怎樣接線的。很快，我們就掌握了，并開始一個一個的把元器件接起來。首先我們接了一個過載保護器，然后是電度表。在接閘刀開關的時候，我和我的搭檔產生了分歧。因為在線路圖上沒有閘刀開關，但我應該加上一個。按照常識，電度表和保護器在電表箱里，一般人看不見。而閘刀開關，我們是能看見的，它控制著家庭總供電線路。因此，我們額外的加了一個閘刀開關。然后，我們又開始接日光燈。在接日光燈的時候，因為它不像普通的白熾燈泡那樣簡單。我們小心翼翼的接好之后，就開始接白熾燈泡了。在接燈泡的時候，我犯了一個低級的錯誤。雖然我知道應該把開關接在火線上，但我把零線也接到了開關的另一端，以至于我在按開關的時候產生了短路現象。在隨后接插座的過程中還是比較順利的。通過本次實訓，加深了對供電網絡的認知，加深了對日光燈電路、一燈兩地控制、聲光控延時電路、燈光可調電路的理解。

在星期二的中午我們做了電動機正反轉實訓。剛開始，老師介紹了一些元器件的使用，接線。但我們對接觸器、空氣開關、熱繼電器接觸的太少，所以不是很理解。指導老師說，"要想很明白這些器件的工作原理，就得去實踐，但一定要注意安全，你可以不做，也要注意安全。我們開始接線了，但有的器件怎樣接還是不懂，但幸運的是我們是第一批進行實訓的，而這些器件是剛購置的，一些器件的說明書還未扔掉，就這樣我們一邊看著說明書一邊接線。大約過了一個多小時吧，線接完了，合上開關，電動機轉了。按下反轉開關，電動機實現功能，我們成功了。

星期三的中午，我們做了電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓。這個實驗做起來是比較順手的，它是基于上一個實驗的基礎上，和上一個實驗差不多，很快我們就做完了實驗。接著我們開始做第四個實訓，工作臺自動往返循環控制線路的實訓。這個實訓是一個綜合的'實訓，是把以前的實驗所完成的功能運用到實際生產中。很快我們就接好了線，就等著合閘了。下午的時候，合閘，電動機不轉，我們開始找原因，找了半天沒找到。這時，我的搭檔看見，我把三相電輸出其中的一相接到零線上了。接好線，合閘，電動機轉了，但沒有實現其相應的功能，我們繼續查找錯誤，但始終沒有查找出來，接線是正確的。這時，我想起了老師的話，電動機的三相有三種接法。我們就開始換接線方法，合上開關，電動機轉了，實現其功能，我們總算成功了。

短短的一周就這樣過去了，我學到了很多很多，給我的一個最大的感觸就是一個好的電工不應該只會接線，而是會發現錯誤，改正錯誤。這次實訓不僅加深了我們對知識的理解，更重要的是提高了我們的動手能力，增強了我對電工學習的熱愛，增加了學習的動力和興趣。做一個電工難，做一個好的電工更難。電猛于虎，掌握一手好的技能是是一個電工必需的。未來的社會離不開電，也不能離開電。我不知道我的明天會不會去做一個電工，但我知道我的生活離不開電。實訓就這樣過去了，但真正的實訓還未開始，我將要繼續努力，繼續奮斗。

軌道檢查實習總結 篇8

作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。

一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。

二是學生情況的最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。

三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。

早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時整合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的`手檢練習。我們根據學生的實際情況的分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。

6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調動了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況的，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。

7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的整體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。

7月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真手 槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。

如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。

軌道檢查實習總結 篇9

計算機實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自己還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢！這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西！因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會非常牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了！我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發揮著重要作用！還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們知道自己在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好！

經過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的`是數據路的原理及應用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accexx能有效的組織、管理和共享數據庫信息，能把數據庫信息與wep結合在一起，實現數據庫信息的共享。同實，acce概念清晰，簡單易學、實用是適合企業管理人員、數據庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、創建查詢、數據分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自己的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯！這時候，老師都會耐心的過來幫助我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優秀的竇老師來教我們！只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們一定認認真真的好好學！

一個星期的實訓課很快結束了，我發現我對計算機有了新的認識，以前只知道玩游戲、娛樂和簡單的應用。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！

軌道檢查實習總結 篇10

作為一名大學生，從進入大學開始，便開始不斷地尋找機會來豐富自己的見聞及經驗，于是，在暑假期間，我選擇了地鐵實習。

地鐵，作為一種現代化的大眾交通工具，它的運營和管理必須十分嚴密。在此次實習中，我擔任的是地鐵4號線的一名實習生，通過在現場的觀察和身臨其境的感受，大大加深了我對于地鐵運營和管理的理解。

首先，地鐵的安全管理對于乘客的生命安全至關重要。在實習期間，我和其他實習生們被安排在地鐵站的進出口口岸處，進行乘客的行李安檢工作。在這個過程中，我們不僅了解了如何正確使用安檢機器設備，還認真了解了安檢規范和注意事項。同時，我們還不斷學習安全應急措施，了解災難時如何采取相應的措施，避免造成不必要的`后果。

其次，在地鐵的現場管理方面，我也有了很深的感受。在現場，我們負責處理乘客的問題和疑惑，或者及時調度列車運行的問題。這不僅對我們的溝通能力提出了要求，同時，還要求我們具備獨立、快速、準確處理問題的能力。在此次實習過程中，我也結識了許多來自不同背景的實習生，因此對于合作配合也更為熟練了解。

最后，在實習中，我也收獲了很多重要的感悟。比如，在工作中我們要具備擔當精神，迅速識別出問題和應對，不斷學習和提升自己的能力；還要樹立服務意識，始終保持微笑、禮貌，將每一位乘客視為自己的親人；同時，要重視團隊合作，有時間多溝通協作，如分工合理、互幫互助等。

總之，這次地鐵實習讓我在業務能力、協作能力、服務意識等方面均有所提升，也讓我更加了解到地鐵的運營和管理對于我們的生活有多么重要。這顯然不亞于我在課堂上學到的每一點知識，豐富了我以后的人生經驗，也加深了我對于我的職業規劃的認識。

軌道檢查實習總結 篇11

相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的'倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求，

軌道檢查實習總結 篇12

從接觸電子商務到了解電子商務，對其的學習已經有兩年的時間了，對其也有了一定的了解。而現在的電子商務并不是簡單的書上的定義，簡單來說就是實現交易的電子化，它需要我們應用，了解，熟練掌握他的技術。為此根據學校的安排，我們進行了實訓。

在熟人的介紹下，我走進了嘉興中達集團有限責任公司實訓。中達集團有限責任公司是一家跨行業的集團型制造企業，公司致力于鍋爐壓力容器用不銹鋼無縫鋼管和金屬功能材料（包括各類精密合金）的研發與制造。公司被指定為全國鍋爐壓力容器標準化委員會熱交換器用不銹鋼無縫鋼管技術標準制定單位，產品遠銷俄羅斯，德國等其他國家。而網絡便成了銷售以及材料采購的主要途徑，因此B2B電子商務模式在企業里表現的淋漓盡致，為企業帶來了豐厚的利潤。

所以采購部成了我實訓的部門，采購部人員很少，這也是電子商務模式為企業節省大量的人力，資金。我的實訓為期兩個星期，在師傅的帶領下，我參觀了企業，對企業有了一個初步的了解，接下來的主要工作就是了解企業的電子商務模式運轉的基本流程以及怎樣利用網絡洽談生意。當然這些也只是做一個初步的了解，看著公司安排給我的師傅怎樣操作，向他學習在學校里學不到的東西。

第一周的主要工作就是了解電子商務模式運轉的基本流程。該公司主要是企業與企業之間的運轉模式，首先要了解的事如何采購，了解采購步驟和采購流程。其次是把理論知識運用到實踐，運用到公司與其他公司的合作中。下面就我自己的實際經驗介紹一下采購流程，電子商務模式在本公司的運用。

1、采購計劃

采購員應根據請購單和公司生產計劃、銷售計劃制訂采購計劃，應有全局觀念。

2、供應商的選擇和考核

根據師傅的`介紹供應商的選擇要注意以下兩點：

（1）如何選定最適當的供應商，是采購部門最重要的職責之一。一般而言，供應商的家數愈多，選擇最適當供應商的機會就愈大。因此，如何擴大尋找供應商的來源，便是采購人員相當重要的課題。尋找供應商，可以通過網絡、雜志、以及雜志和同行業介紹來尋找。

（2）對供應商的考核也很重要，一般從經營情況、供應能力、技術能力、品質能力等方面評定，并定期從質量、運貨、價格、逾期率、是否配合等方面綜合打分。

3、詢價、比價、議價

4、合同的簽訂買賣雙方經過詢價、報價、議價、比價及其它過程，最后雙方簽訂有關協議，合約即告成立。采購合同的簽訂要根據采購商品的要求、供應商的情況、企業本身的管理要求、采購方針等要求的不同而各不相同。需確定付款條件、貨運方式、售后服務等情況。

5、交貨驗收交貨驗收為采購作業中最為重要的一環。采購員必須確定貨物品種、數量、質量、交貨期的正確無誤。

6、質檢貨物質檢合格則入庫，不合格的，需安排補救和退貨。

7、財務結算貨物入庫后，財務結算。

整個步驟大致就是這么幾步，雖然很簡單，而且企業特定的B2B電子商務又給我們的工作帶來極大的方便，減少了供應商的選擇。第一周結合過去的交易記錄，在師傅的指導下，學習同事的工作方法，自己一步步慢慢的摸索，對該公司的電子商務模式做了一些簡單初步的了解。

第二周根據公司的安排，主要工作是把理論運用到實踐中，恰好公司有一個與俄羅斯某公司的采購訂單，中達公司與該公司是一個長期合作的公司，所以減少了尋找供應商這個步驟，接下來就是詢價，議價，比價上，由于這批鋼材是一批優質鋼材，俄羅斯公司提出的價格在同行中高出了好多，如果就這樣接受，公司將會減少利潤，所以與其商談，達成理想的價格便成了我們采購人員的職責。由于這是一批幾百萬的大生意，進行洽談的責任就落到了采購部總負責人身上了。這個過程雖然沒有親眼目睹，也不是很清楚具體的內容，但是師傅介紹，主要通過電子郵件和電視視頻進行洽談，最終雙方達成了一致意見，簽訂了一系列有關協議，確定了送貨方式，付款條件，售后服務等問情況，合同即告成立。

合同成立之后，我們公司通過網上銀行預先支付了一部分定金，接下來就是等貨物的到來。幾天之后，購買的貨物準時到了，我們對其進行了驗收，確定了貨物品種、數量、質量，質檢合格的入庫。入庫完畢后，最后一步就是財務結算，我們公司把剩下的資金匯到對方指定的銀行帳上，通過網上銀行把錢準時匯過去。最后出于禮貌，我們通過電子郵件祝賀我們合作愉快，希望下次能夠繼續合作，并且能夠經常保持聯系，以維系兩公司之間的友誼！師傅說這步往往被許多公司忽略，但是卻是很重要的一步，是維持長期合作關系的重要環節。

從洽談到合同簽訂成立，再到驗貨，入庫，財務結算大約要經歷十幾天，整個過程雖然簡單，但是要注意細節，千萬不能粗心，一點都不能出錯。這個過程雖然沒有真實經歷，但是師傅的講解和同事的介紹，還有公司真實案例的參與，我對公司以及公司的電子商務模式有了一個初步的了解。

通過這十幾天的實訓，雖然時間短暫，但是我學到了很多，對B2B電子商務模式有了一個更加深切的認識。下面先闡述一下我對B2B的認識：B2B電子商務是指企業與企業之間，通過Internet或專用網方式進行的商務活動。它分為特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。與傳統商務活動相比，B2B電子商務具有下列5項競爭優勢：

①使買賣雙方信息交流低廉、快捷。

②降低企業間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。其次對于買方而言，電子商務可以降低采購成本。傳統的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用Internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料采購和產品制造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統。另外，借助Internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是只局限于原有的幾個商家。

③減少企業的庫存。通過Internet可以將市場需求信息傳遞給企業決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現“零庫存管理”。

④縮短企業生產周期。

⑤24小時每天無間斷運作，增加了商機。

當然其他還有好多的優勢，但是也存在著一定的弱勢，電子商務在中國的企業還不是很完善，電子商務方面的人才還是很缺乏，需要我們年輕一代去發展。十幾天的實訓讓我長大了不少，不但充實了專業知識，而且增加了社會經驗，為我以后的工作打下了很好的基礎。在工作中，我慢慢的喜歡上了電子商務，從中我找到了許多樂趣，我相信，憑著我對這個工作的這份熱情，我會學得更好，走得更遠！

軌道檢查實習總結 篇13

作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況的最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的'時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時整合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況的分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。

6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調動了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況的，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。

7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的整體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。

7月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。

如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。

軌道檢查實習總結 篇14

各位領導、同事:

大家好！

我叫李xx，目前在盾科擔任安全員。

在盾構分公司領導的正確領導下，在分公司全體員工的大力支持下，認真落實今年各工點的工作部署，堅持各工點的實際情況& ldquo以人為本，安全第一。管理理念，深入開展自己的工作，為了全面完成績效指標做出應有的保障責任，現在我匯報一下我的'年度工作，請大家點評。

第一部分是20xx年X-5月主要工作(x x地鐵2號線14標)的目標責任

1、根據《x x市建設工程施工現場安全保證材料》，建立了地鐵二號線安全生產責任制；

包括14標段工程的安全監督制度、各部門及管理人員的安全責任制、責任目標考核等。

2.建立健全安全生產操作規程

已經制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規程

3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)

督促工程部向施工班組進行技術交底，及時進行安全檢查和記錄，對存在的隱患發出整改通知，并督促限期整改

4、根據項目計劃安排每月對員工和管理人員進行安全教育

建立安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施，督促作業班組每天安全講話，督促特殊工種持證上崗。

5.提高綜合管理

督促完善本工程各類證件的歸檔整理，按時上報企業安全報告，堅持安全例會制度，開展月度安全活動總結，完善現場危險場所標志管理

6、完善文明施工管理體系

已建立消防責任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監測記錄

7、根據拆除監控記錄設置腳手架

8、哥現場臨時用電巡視、檢查記錄

9.督促分公司各工地按時上報安全報告，配合上級開展各項安全活動

軌道檢查實習總結 篇15

一、實習目的：

通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的.專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。

希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。

二、實習單位及崗位介紹：

廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規劃長度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵XX年——XX年發展規劃：

XX-XX年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展;二是落實”中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入XX-XX年間實施

：(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。

(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區發展。

(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。

(五)11號線(環線)：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯系。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯系。

(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市”北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市”東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。

(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區。