最新成都航空工作總結（精華八篇）。

時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的旅行社計調工作總結，歡迎閱讀與收藏。

成都航空工作總結 篇1

在xx即將到來之際，本人衷心感謝水利局各位領導和水利系統的各位同志對本人的關心和支持，現將xx的工作情況向大家作一個簡單的匯報。

一、政治思想道德上

首先能認真學習精神，重視理論學習，學習時事政治，刻苦鉆研水利個方面的業務知識，當前只有認真學習才能跟上時代的發展，才能適應市場競爭，才能發展我們的水利事業，放松了學習，將會被社會淘汰，會脫離黨的教育，更會違背道德良心作一些無中生有傷害他人的事件，最后將會走向犯罪，走向滅亡。

今年是我人生中的一個為打樁轉折點，也是一個極為深刻的教訓，我總是想，作為一名水利人，做人做事要光明磊落，要想水一樣的那么清澈透明，又向鏡子一樣的明亮像玻璃一樣的透明，更像陽光一樣的光輝燦爛。水受了環境的污染和社會不良風氣的影響，不慎孕育了一粒扭曲的心靈。我相信有大家的共同治理和社會的幫助，我們的水利環境一定會得到改善，歸根結底，作為一名水利人，沒有能力作一番轟轟烈烈的事業，樹一名榜樣，但也不能做有辱水利人形象的事情，做事做人首先要對得起自己的良心，總之要光明正大做人，踏踏實實做事。

二、工作方面

20xx年x月，在河道管理辦公室工作，在局領導和分管負責人的帶領下，參與了縣環境綜合整治工作的'督察考核，不辱使命，較好地完成了這項任務。

在今年x月服從組織上安排參加了水利系統基層水利站站長，副站長的競爭上崗。x月被組織安排到xx水利站，在到任的第一天起，深感責任重大。今冬明春的河道疏浚任務，縣級河道x條x公里，疏浚土方x萬方，在鎮分工負責領導下在各村領導干部的關心支持下，現以開工實施了x條縣級河道的疏浚，預計在x年x月x日疏浚結束。目前著手安排x條村級河道疏浚任務，預計明年x月底能全部完成。

縣資源開發局，農業綜合開發項目在我鎮已經全部鋪開建設。灌溉渠道，灌溉面積x萬畝，閘口x座，綠化x畝。我們將配合政府做到科學合理的安排好項目，全部建設規劃和技術指導工作。

三、廉政建設

本人能嚴格執行黨政機關工作人員事業在編人員的八項禁令，時時刻刻保持清醒頭腦，堅持原則，不越軌，不做有損水利人形象的事，不做違背良心的事，堅決做到讓領導放心，群眾滿意的水利工作者。

總之，20xx年工作上取得了一些成績，距離領導的要求還有一點差距，工作上沒有能新的突破，缺少開拓創新精神，電腦知識掌握不夠，不能及時了解市場行情。今后本人將努力學習，勤奮工作，把我們的水利站做大作強。

成都航空工作總結 篇2

本人從事計調工作近4年，成功參與組織旅游項目多個。與多個景區、餐飲及航空工作協調人員建立了良好的信息渠道關系。并已鍛煉培養出，習慣關注行業趨勢及發展的工作態度。

因為，這一切的熱情均來自于個人對于旅游行業的熱愛。

關于計調工作，本人的理解是以下幾點。

1、接待地合作渠道信息統計

一條完美旅游線路計劃的制定，是需要結合整體旅游行業走勢、接待地即時行情以及政策性干擾等多方面的因素審酌而成的。其目標是將線路價格成本降低，將線路服務質量提高。

以價格及服務，來創造公司整體收益的最大化。因此這就要求我們計調人員除了掌握正常作業的常規手段外，還要不斷學習、鉆研，及時掌握不斷變化的新動態、新信息、以提高作業水平。

具體的如要掌握賓館飯店上下浮動的價位；海、陸、空價格的調整，航班的變化；本地新景點，新線路的情況，不能單純靠“聽人家說”、也不能只靠“打電話問”，要爭取盡量做到注重實地考察，只有掌握詳細、準確的一手材料。才能沉著應戰，對答如流，保障作業迅速流暢性。因此，預前信息的整理統籌。無論是對于我個人日后旅行線路方案的確定也好，對于公司線路服務形象的建設性也好。都具備深遠的`意義。

2、線路方案制定

綜合預前統計了以上的信息。在旅游項目方案的制定過程中，本人將工作更多的側重于方案計劃的“系統”與“快捷”。常規方案制定無非是“5定”（定房，定票，定車，定導游員，定餐）。因此，除了要做到耐心周到同時，本人還特別

注重兩個字，第一個字是“快”，如：答復渠道疑問時，不可超過24小時，能解決的馬上解決，解決問題的速度往往代表旅行社的作業水平，會在行業圈內建立良好的口碑，爭分奪秒，快速行動。

是我一貫的工作信條。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，說到做到，“不放空炮”。畢竟信譽才是個人與公司長遠發展根本。

3、旅游接待工作

旅游接待工作是公司對外表現的第一步，首先代表了旅行社的形象。具體的表現，在于細節的處理。畢竟一個良好的印象，不是膚淺的靠華麗的辭藻，就可以直接影響客戶的選擇的。

真誠、謙謹、干練是完成這項工作的不變準則。多從對方的角度，考慮客戶切實的需求，結合本公司的資源項目優勢，滿足對方的需要。我覺得，這才是一次完整的接待工作，最終要達到的目的。

4、行業形式跟蹤學習

通過幾年的工作，我深刻體會到身為一個計調人員不僅要“埋頭拉車”，也要“抬頭看路”，要先學一步，快學一步，早學一步，以豐富的知識武裝自己，

以最快的速度從各種渠道獲得最新的資訊，并付諸研究運用，才可以真正做到“未雨綢繆”。虛心苦學，知識化運作是我在參與計調工作中總結出的訣竅。

當然，計調人員的全面提升，并不代表著做為一個計調就一定能做到任何事情都能安排得完美無缺。很多時候還是會在客觀因素的作用下，而使得很多旅游計劃不得不停滯或取消。

因為這些改變而帶來的損失也是不得已的。我們所能做的，就是盡量做到更及時、更全面地掌握外界的變化。并及時地根據自己的實際情況做出相應的改變，以適應整個工作環境整個旅游業甚至整個社會的變化。

總結：計調工作是公司的核心，要多了解、多問、細心才能做好計調工作。

成都航空工作總結 篇3

轉眼間繁忙而充實的20xx年即將和我們擦肩而過，欣然回首所走過的每一步，除了收獲了一年的辛勞，我們更多的是看到了工作中的不足。僅有不斷的修正和完善才能使我社更加穩步健康的發展。努力使我們旅行社在眾多社中構成品牌，真正成為百姓品質生活的先行者、服務行業的領頭者?，F緊緊圍繞如何做好、做大、做強、激活旅游市場?，F總結如下：

（一）組、接待團情景

客觀地講，在20xx年一年的時間里，我們找市場、主動出擊，老總、員工不分職位高低，一齊搞外聯，腳踏實地，一個縣城一個縣城地跑，進機關，下鄉鎮，訪散客，通渠道，辛苦換來了收獲，盡管有些事情還難盡人意，但畢竟讓我們看到了曙光，堅定了跑市場、找市場、占領市場的決心和信念。

缺點：知名度宣傳力度不夠。

（二）人才建設情景

導游員是旅游市場的靈魂、生力軍，導游素質的`高低決定了旅行社生存期限的長短，所以我們在年初就與各大院校的對口專業聯系，為了使他們學到的東西學以致用，我們在社里開設短期的理論與實踐培訓班，大家自告奮勇，為盡快進入工作崗位而努力學習。培訓班主要針對他們知識面不夠廣、專業技能不夠精，服務技巧不夠熟練，講幾句話就沒有話可講，或是對一些常見問題不知如何回答，一問三不知情景重點培訓、反復演練，反過來，公司領導也從他們中間學到了許多鮮為人知的新鮮學問，互幫互教，團結和諧，使導游員們真正做到即為單位講究經濟效益，又不坑蒙拐騙，既講究職業道德，又不拿回扣的社會主義新型人才。正是有了公司的培訓和導游員們的努力，才有了新聞旅行社的燦爛今日。缺點：導游員素質有待進一步提高。

（三）存在的問題：

1、售后服務不到位，電話回訪次數不夠。

2、品牌建設需加大力度，宣傳包裝力度要加強。

3、融資渠道尚待完善，資金不富余。

4、政治學習時間不夠多。

5、生產安全需進一步重視。

總結以上的經驗，改善我們社以后的面貌。我們以后要做到以下幾點：

第一勤學習

進一步規范了我社的規章制度、崗位職責、工作流程、使我社內外部環境都得到了很大程度的改善和提高，使旅行社能夠更規范地經營。我社應當在團隊組建方面本著寧缺勿爛的原則嚴把從業人員入職關，從根源上保證了旅游的服務質量，同時進取學習現代治理理念，把員工培訓作為全年的工作重點，每月進行員工文化培訓、服務理念培訓、旅游業務培訓、政策法規培訓、安全意識的培訓等，讓每一位員工把服務意識、守法經營、有序競爭、安全意識根植在心，從而為旅游服務質量的永續提高供給了保障；

第二抓質量

為了讓旅游服務質量能夠得到有效的監督和檢驗，我們雖然已經開通了散客回訪，團隊同樣也應當及時回訪，不能單憑游客意見表來反映。我社結合自我的實際情景，參照旅行社服務標準和相關政策規定，制定一系列旅游服務質量標準，包括上門客人的接待標準、電話咨詢服務接待標準、合同簽訂明示標準；質量回訪制度，導游帶團的有關規定等等，從個個環節監督旅游服務質量，加強了與游客之間的有效溝通，同時處處宣揚禮貌旅游的理念，使旅游服務質量得到了提高，變一方義務為雙方權利，變被動為主動。

第三?；卦L

為了確保旅游市場，旅行社品牌的提升新客戶、老客戶、團隊、散客都應當要做到?；卦L。每一個新客戶在沒有定下來及時回訪，并做好詳細的處理結果。實行一周一查。行程中的客戶也應及時打電話跟蹤，質量的好壞，及時匯報。每筆業務最少一個電話，落實到個人。行程結束了的客戶要定期回訪，每人每周10個電話，包括探訪、拜訪、回訪。僅有常溝通才能進一步的了解旅游市場，拉籠客人，保證客源。

總之20xx年是我社不斷積累經驗、團結奮進的一年，展望20xx年，我和我部門的員工們將投入更大的熱情，我們有信心在這一年里把旅游部的工作在提升一個臺階。盡心盡力為旅行社的發展和壯大作出應有的貢獻。乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，新的一年，我們有決心、有信心把各項工作做的更好，為新聞旅行社的旅游經濟騰飛做出我們應盡的貢獻！

成都航空工作總結 篇4

我公司根據年初制定的20xx年度安全工作計劃，堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照“誰組（接）團、誰負責”的原則，實行分層管理、逐級負責的安全責任制，嚴格執行各項安全標準，定期召開安全例會，未發生安全責任事故。現將公司20xx年的安全工作小結如下：

一、認清形勢，牢固樹立安全是旅游業生命線的觀念，把安全發展的理念融入到旅行社發展的全過程。

我們在工作中始終強調“安全是旅游業的生命線，是保障旅行社科學發展、安全發展的重要工作，關系到廣大游客的生命財產安全?！庇捎诼眯猩缭诼糜捂湕l中起著橋梁和紐帶作用，對旅游全過程各環節的安全負有監督保障的義務。從這個角度說，旅行社掙錢不多、責任重大。很多安全事故，雖然旅行社不負主要責任，但也少不了要負次要責任、連帶責任。即使什么責任都沒有，也還需要起協調作用，會牽扯很大的精力。

在新的形勢下，我們的旅游安全工作還面臨著許多新情況和新挑戰。一是出游人數大幅增長，遭遇旅游安全事故的概率相應增加。二是當前我國正處于生產安全事故易發、多發的特殊時期，自然災害頻發，因災造成旅游者人身財產損失的情形時有發生，再加近年來公共衛生事件防控難度增大、社會安全面臨新的挑戰，這些都加大了旅游的安全風險。三是旅游者出游方式和行為日趨多元，個性化趨勢明顯，進一步加大了旅游安全服務的難度。

因此，我公司要準確地把握當前旅游安全工作所面臨的新形勢和新要求，充分認識旅游安全工作的長期性、艱巨性、復雜性，始終繃緊安全這根弦，時時刻刻、事事處處把旅游安全放在首位。不斷加強安全投入和教育培訓，增強旅游安全保障能力，確保游客的生命財產安全。

二、明確責任，建立、健全安全工作規章制度和應急預案，進一步把安全工作落實到位。

我公司始終把安全生產工作放在十分突出的位置，年初制定了本年度安全生產工作計劃。在總經理的領導下建立、健全安全管理制度，開展管理人員和工作人員的安全教育培訓，提倡以人為本的安全工作理念，提高員工安全生產的法制觀念，從根本上杜絕不安全行為。

根據公司旅游安全工作目標和安全工作計劃，我們對各項安全規章制度的執行落實情況和安全目標、計劃的完成情況進行具體的監督檢查，并對各級安全責任人的安全工作開展情況進行考核。全年召開了3次安全例會，對全體員工進行安全生產教育、培訓，學習國家的相關法律、法規和上級的有關精神。

作為旅行社的管理者，我們認為，旅游安全工作既要認識到位，又要責任到位，全面落實旅游安全的責任是做好旅游安全工作的重要內容，也是重要保障。對旅行社而言，就是要強化主體責任和崗位責任。繼續認真貫徹落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》的精神，強化法定代表人安全生產第一責任人的責任。要將旅游安全責任和措施落實到每個環節、每個崗位，落實好每一個工作人員的崗位職責。公司成立了旅行社安全工作領導小組和旅行社突發事件應急管理小組，用以處理日常和應急狀態下的安全事務。

三、抓住重點，進一步將重點環節、重點時段、重點線路的旅游安全保障工作抓深、抓細、抓實。

我公司對旅游安全工作，既要全面抓，也要突出重點，抓住主要矛盾。只有強化對旅游安全的中的產品、重點時段及薄弱環節的安全管理，才能切實強化旅游安全保障體系。

主要做好以下三個方面工作：

1、建立健全產品安全風險評估制度，審慎選擇依法合規經營、信譽好、保險充足、具備安全保障能力的旅游經營者。

一是產品的安全風險評估，要對推向市場的.每個產品事先進行安全評估，對凡不具備安全保障條件、存在重大安全隱患的產品，要堅決撤下來；對不適合該旅游產品的游客堅決回絕。二是要選好供應商。這是《旅游法》第三十四條的具體要求，我們要優先考慮供應商的安全保障能力、保險是否充足、經營是否規范。還有就是在強降雨、臺風等極端天氣來臨之前，要求大家聽從指揮，嚴防自然災害引發安全事故。

2、嚴把用車關。

鑒于用車安全是旅游安全的薄弱環節，是最容易出問題的地方。主要把好車況和駕駛員這兩個關鍵要素。就車況而言，就是要把好營運資質關。旅游用車的另一個關鍵要素就是駕駛員，一把方向、一腳油門都直接關系著用車的安全。市運管處已經將具備資質的車輛和駕駛員的信息在網上公布，我們在用車前就必須及時進行查詢和比對。要堅持并切實履行《旅游包車預約書制度》，確保使用有旅游運營資質、車況良好、有充足保險保障的車輛和技術嫻熟、熟悉路況、身體健康、參加培訓過的駕駛員；強化危險路段和惡劣天氣情況下的行車安全防范，做好行前準備和安全檢查，督促做好對司乘人員的安全培訓和教育，堅決杜絕“病車”上路、超速行駛、疲勞駕駛等違法違規行為。

3、強化對游客的安全提示和救助。

我們通過健全安全提示及行前說明會、旅游車行前安全宣傳等制度，細化旅游合同，引導游客提高風險防范意識和安全責任意識。將類似飛機起飛前播放的注意事項，如《游客乘車安全須知》和《游客安全乘車溫馨提示》等宣傳片在客運車輛中播放，提醒游客按宣傳片的要求做好必要的安全措施。

在為游客預訂住宿時，注意選擇安全設施設備齊全，有安全保障的賓館、酒店。在為游客預定餐廳時，注意餐廳的衛生環境、衛生條件，嚴防食物中毒，確保游客身體健康安全。

在導游帶團時做到安全、有序，對于危險地帶制止游客游覽，并隨時

提醒各位游客注意自己財產安全。同時導游人員熟悉各種逃生技能，可以熟練進行各種急救措施。

四、規避風險，積極參保旅行社責任險和導游員綜合保險，善借旅游保險為旅行社的經營活動保駕護航。

旅行社責任險統保主要是解決各種旅行社責任保險的問題。實踐證明，通過有責預付、無責墊付、巨災“超賠”和啟動事故調解機制，能較好地在第一時間為重大事故的處理提供了資金保障，從而大大增強旅行社特別是中小旅行社的抗風險能力。

鑒于保險在轉移旅游企業經營風險、保障旅游者合法權益等方面的作用日益顯現，我公司繼續做好旅行社責任險的續保工作。其次，積極做好導游人員綜合保險投保工作。

總之，旅游安全事關重大，安全工作既是挑戰、又意義深遠。今年我們已經按計劃完成了安全工作，沒有發生安全事故，但仍有許多不足之處。在今后的工作中，我們將更加努力用心，不斷改進不足之處，及時發現并解決新的問題，牢記以人為本、服務游客的宗旨，將以對廣大游客高度負責的精神，堅持科學發展、安全發展，進一步提高認識、落實責任、完善措施，有效地保障廣大游客人身財產安全，讓公司的安全工作更上一個新的臺階。

成都航空工作總結 篇5

1、不斷發揮生命功能，才是活著的人生。

2、人因為夢想而偉大，早日達到自己的目標.

3、幸福存在于一個人真正的工作中。

4、抱最大的盼望，為最大的盡力，做最壞的盤算。

5、失敗的唯一原因是專注被打破了。

6、愿意放棄什么決定能得到什么。

7、做事之前先學會做人!平平凡凡一點，安安靜靜一點，做事認真一點!說話小心一點!心眼機靈一點!動作靈活一點!每天努力一點，時刻期盼一點!

8、人生的價值，應當看他貢獻什么，而不應當看他取得什么。

9、自得時應善待他人，由于你失意時會須要他們。

10、生命的意義在于和別人的不同之處。

11、天才就是最強有力的`牛，他們一刻不停地，一天要工作小時。

12、痛苦是人生的拐杖，它使強者更強，弱者更弱。

13、人生最重要的價值是心靈的幸福，而不是任何身外之物。

14、用最少的悔恨面對過往。用最少的揮霍面對現在。用最多的夢面對未來。

15、任何道路都是靠自己走出來的，而不是靠自己在夢中等。

16、人才進行工作，而天才則進行創造。

17、人能為自己心愛的工作貢獻出全部力量、全部精力、全部知識，那么這項工作將完成得出色，收效也更大。

18、偉人所達到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們在同伴們都睡著的時候，一步步艱辛地向上攀爬的。

19、心境善，事事皆善;心境美，事事皆美。

20、生活中其實沒有絕境，絕境在于你自己的心沒有打開。

21、教育工作中的百分之一的廢品，就會使國家遭受嚴重的損失。

22、一切經得起再度閱讀的語言，一定值得再度思索。

23、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。

24、窮人缺的是錢而不是時間，富人缺的是時間而不是錢

25、不要埋怨已發生事情。

26、你面對最難問題可能就是成就你人生課題。

27、相信別人，放棄自己，這是許多人失敗人生的開始!

28、最有力量的菩薩，就是我們的手腦。

29、懶惰象生銹一樣，比操勞更能消耗身體;經常用的鑰匙，總是亮閃閃的。

30、有錢的人更有錢，這往往是一種必然。

成都航空工作總結 篇6

一、工程質量責任制的制定與落實情況

1、責任到崗，責任到人，責任到工序項目部成立以項目經理為核心的質量保證體系，明確各部門工作職能與工作責任人。并且，工程重點部位重點控制，各主要工序，均有專人負責質量管理與控制。

2、采取“周質量評分責任制”

結合本項目部實際情況及工程特點，在工程質量管理上，實行“周質量評分責任制”，即對施工隊伍施工質量進行綜合評分，高獎低罰，起到對施工隊伍的激勵作用。

二、質量管理規章制度的制定與落實情況

1、嚴格技術交底。

各主要分項工程及工序，在開工前對所有施工及管理人員進行技術交底，明確施工程序、工藝流程、操作要點、質量標準等并按要求施工。

2、推行質量責任制。

建立質量責任卡，明確責任人，對工程質量負終身責任。

3、強化“三檢制”。

嚴格實行工程隊自檢、項目部復檢、監理工程師終檢的“三檢”制度。

4、例行“砼開工檢查”制。

在所有準備工作、檢查工作結束后，報項目部總工同意后，施工隊才能進行砼澆筑。

5、實行“交接班”制。

各工班對施工過程做好記錄，并對下一工班進行簽字交接。

6、嚴格“旁站制”。

對砼施工全過程進行旁站，以便及時解決施工中出現的問題。

三、完善和健全質量管理機構

四、項目施組、質量控制措施對質量控制工作的實際實施情況

1、在質量控制過程中，嚴格以技術部編制的《府河片區A區改造回遷樓施工組織設計》為指導，加強施工主要工序及工藝的控制。嚴格現場施工檢驗，確保施工的按期、保質、安全的進行。

2、質量控制措施

1）加強各級管理人員及全體職工的質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想。

2）建立強有力的項目質量保證體系，實行項目經理領導下的'主管工程技術、質量管理負責制，各級管理人員質量職責、崗位責任明確，主管要素清楚，各部接口銜接，抓好質量教育和培訓工作，抓技術交底。項目部根據編制的《質量、職業健康安全、環境管理計劃》，分工明確，責任到人。

3）加強各分部分項工程的質量控制，建立質量控制點，對施工中已出現的質量問題加以控制，編制專項方案或作業指導書，對關鍵過程或特殊過程進行嚴格監督和控制。

五、質量管理體系的監理與實施情況

1、質量目標

我項目部將按照現行規范標準的規定科學組織、精心施工，確保工程質量一次驗收合格率到100%，優良率90%。

2、質量管理保證體系

項目部成立以項目經理為核心的質量保證體系，依據質量保證體系，相應建立了施工管理、材料管理、財務管理、安全質量管理、內業資料管理系統，嚴格執行獎罰制度，實現各部門質量管理工作協調一致，各級人員的權限，職能崗位職責明確，質量管理信息渠道，從而最終保證工程質量。

3、施工準備階段的質量控制

嚴格做好技術交底，包括圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更交底、分項工程技術交底，沒有技術交底的工程不得開工。

4、施工階段的質量控制

1）嚴格按照圖紙施工，不準任意修改而危害工程質量。

2）嚴格執行技術規范和操作規程。

3）實行專業化施工，對鋼筋工程、混凝土工程、裝飾工程等均實行專業隊伍施工，確保工程質量。并采取新技術、新工藝、新設備、新材料。

4）加強對測量放線人員技術培訓，進行測量工作技術交底，搞好控制樁的保護監控，定位放線及驗收并做好記錄。

5）嚴格把好材料質量關，不合格的材料、半成品、成品嚴禁運進施工現場；進場材料必須經監理工程師驗收認可。

6）嚴格按照規定做各項檢驗。首先有隊（班組）自檢，自檢合格后報請項目部質檢人員，項目部質檢人員驗收合格后報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到“五不施工，三不交接”。

7）工程技術人員跟班作業，隨時解決施工中的技術難題。質量檢查人員有質量否決權，發現違背施工程序、使用不合格材料，質檢人員有權制止，必要時可以下暫停施工令，并開具“質量問題通知單和罰款單，限期整改。

8）項目部每月組織一次質量大檢查，結合檢查情況，指定糾正和預防措施，并寫出書面通報，實行樣板引路，以點帶面，表揚先進，鞭策后者。服從建設單位、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督工作，虛心接受他們提出的建議，積極與建設單位、監理單位搞好配合工作，共創優質工程。

六、質量教育與培訓情況

整個工程施工過程中，項目部堅持對每項新工序的開始，都下發技術指導書。同時，注重專業人員培訓，多次召集工人進行集中學習。

若某工序工人有經常違規現象或不明工藝規范與技術要求，則每次工序開始前，由質檢員召集工人再次重申一次該工序作業的主要技術與規范要求，并在進行該工序時旁站檢查學習與落實情況。

在新的一年，我們會加倍努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，為公司建筑施工質量管理工作的進一步提高做出自己的貢獻。

成都航空工作總結 篇7

首先非常榮幸能夠加入“北大荒”這個團隊，更感謝公司提供的平臺及信任!從三月份入職公司擔任計調工作至今，已有9個月，參與組織旅游項目多個、與多個地接社、車隊建立了良好的關系，在這9個月的工作中對公司業務對象和崗位職責也有了一定了解，在這里我簡要的總結一下這一段時間中的工作情況。

在20xx年，我操作過的路線主要有：知青回訪團、夏令營、太湖休閑游等，現階段主要著力于20xx年“北大荒知青號”專列及“冬令營”的線路策劃工作。

一、知青回訪團

“知青”一詞在入職公司之前對我來說是非常陌生的兩個字，通過操作知青回訪團及聯絡處各位領導的講述和分享，讓我對“知青”這一特殊群體有了一定的了解，20xx年累計操作知青回訪團10個，累計人數300余人，大大豐富了關于黑龍江及墾區的業務知識為下一年的工作奠定了基礎，20xx回訪工作總體來看比較成功，但也有許多不足之處有待加強。

1.全陪導游的問題:

導游是旅游計劃的具體實施者與執行者，掌握團隊的第一手信息，一定程度上決定著旅游團的成功與失敗，代表并且影響公司的形象和業務能力甚至公司的發展，一個合格的職業導游員能和客人打成一片并融入其中，能與地接導游(全陪導游)及司機建立默契的合作和暢通的溝通，預見可能出現的問題并且做好預防或補救措施，及時向公司匯報并安撫好客人情緒，這樣才能給客人帶去舒心愉快的旅游假期，才能把公司的服務品質提升和延伸及利益的長遠化和最大化。但我公司今年派出的導游員多以未經過職業培訓、毫無經驗的業余人員為主，給今年的回訪工作帶來了一些被動的局面，問題主要體現在：

(1)不具備業務知識

(2)不能預見可能出現的問題并預防

(3)遇到問題不能及時妥善處理

(4)服務意識差

綜上原因，業余人員帶團無形中給公司的形象造成了一定的負面影響和不必要的麻煩，作為具體操作的我沒能及時指出問題的嚴重性有不可推卸的責任，因此在以后的工作中一定引以為戒。也建議公司在明年的導游員安排上選擇具有一定專業知識、經驗豐富、責任心強、服務意識強的導游員，為公司贏得更多的應得的積極影響。

2.計調操作的問題

計調是旅行社的基礎崗位，也是核心崗位，如果說旅行社是串聯旅游各行業資源的一個中心的話，那么計調則是串聯旅行社各部門的一個中心，計調人員的素質決定了旅行社的經營管理水平，也決定著旅行社的利潤和服務質量。一個合格的計調除了掌握“5定”要素(定房、定票、定車、定導游員、定餐)以外，還要做到對行程細節的準確掌握(如：團隊自然信息、動態、團內有無回民、有無需要特殊照顧的客人等)并以書面形式交代給導游員，切記馬虎大意。除此以外還要考察合作社的業務水平、接待實力及行業信譽等，以確保團隊游覽順利，出現問題能夠及時有效的得到解決，把風險和損失降到最低點，我從08年進入旅游行業至今已有5個年頭，對導游及計調操作有一定的經驗和了解，但不足之處很多，總結出的問題主要有：

(1)粗心大意：

計調工作本身就是事務繁雜繚亂的工作，每一個環節都有可能影響到團隊的順利游覽和客人的滿意與否，因此操作人員必須要心細如絲才能把團做好把問題規避在發生之前，這點我個人欠缺的比較多，在13年的操作過程中出現很多這樣那樣的的疏忽，如：漏算景點門票、購買機票輸錯旅客信息、行程制作不夠細致等。

(2)掌握的信息、知識不夠：

計調人員即要具有常規的作業手段，還要善于學習，肯于鉆研，及時掌握不斷變化的新動態，新信息，以提高作業水平，肯下功夫學習新的工作方法，以求更快、更準。如要掌握賓館飯店淡旺季上下浮動的價位;海陸空交通信息及常識，本地景點及線路的情況，只有掌握詳細、準確的一手材料，才能更好的完成計調工作。

(3)對在外的團隊動態沒能隨時掌握：

旺季的時候經常會有幾個團同時在外面走行程的情況，此時的操作人員應該掌握每一個團隊的時時狀態，如：團隊行走到哪一地?游覽哪些景點?下榻哪家酒店?是否有問題產生?等等，只有第一時間掌握第一手信息，這樣才能做到心中有數防范于未然。今年的回訪團就發生了團隊動態沒有時時掌握出現問題現問導游的情況，這就導致問題沒能得到預防，造成被動的結果。如：全陪導游與地接導游鬧矛盾、行程調整未得到通知等。如果掌握了團隊的時時狀態這些問題就可以盡早解決消除在最起始階段，把影響降到最低。

(4)整體利潤偏低：

任何一家公司的成立都是以盈利為目的的，旅行社也不例外，作為一家經營性的公司保證必要的利潤比例是無可厚非的，更是切實的需要，但13年回訪團的利潤整體偏低，平均單人利潤200多元，不到百分之十的利潤點，這樣的結果造成了公司和個人的收入都受到了影響。之所以有這樣的結果，原因主要有三點：

1.之前報價過高客戶流失導致之后報價心里存在擔憂;

2.核算成本不夠細致;

3.與客戶溝通不足，沒能把產品價值解說清楚;

在下一年度的報價過程中一定要以此為鑒，首先做到核算細致、報價精準，既不能高更不能低，產片價值解說到位，充分體現出產品的價值所在。

二、夏令營

20xx年接待夏令營6個批次，其中重慶方面4批、建三江方面1批、密山方面1批總計人數300余人。整體行程客戶基本滿意，但也有些小的插曲，如重慶第一批的清華入園的問題及校史館的參觀問題，雖然有些是未在行程內的及不合理且不可能實現的`要求，但從客戶的角度考慮也不為過，畢竟客戶的目的是想把活動作的順利、圓滿、物超所值，從我們接待單位的角度考慮來說，首先要客觀面對、認真思考，客戶之所以提出意見要求，那么從某種意義上來說我們的產品還是有缺陷、有需要改進的地方的，多聽不同方面的意見對我們自身的成長是有一定幫助的。另外的問題就是與重慶方面合作的互不信任，這主要體現在團款的結算上，這一點我們做的是合情合理，并且表達了合作的誠意了的，雖然過程曲折跌宕但結果還是比較成功的。

三、太湖休閑游的問題

20xx年操作過的太湖及華東地區的團隊合計6批次，總計人數約200余人，行程及形式多樣，有以太湖療養院方面為中心并負責全面接待的，也有交由地方或者辦事處接待的，兩種形式的接待效果上存在一定的差異，整體來看交由地接或者辦事處接待的團反應比較好，原因很簡單他們更專業、經驗及資源更加豐富，行程路線的設置也做了大幅的調整，調整后的行程路線更加合理內容更加豐富，太湖療養院方面接待的團隊問題主要體現在業務不夠熟練、服務意識不夠強、餐飲部門與接待部的配合不到位等，這些需要改進或變換方式，但療養院與地方接待社對比也有不可取代的優勢：

優勢：

1.硬件設施比較到位;

2.療養院環境優美、空氣清新，是個休閑度假的好地方;

3.很適合老年人：

劣勢：

1.療養院方面對景區門票沒有優勢，價格高出旅行社協議價格;

2.導游業務不夠專業、熟練，講解不到位;

3.餐廳及軟件需要加強

綜上對比建議明年‘太湖游’計劃重新整合優勢;線路、景點、導游、用車、用餐(療養院內除外)交由地方接待社操作，療養院方面負責在院內的住宿、用餐及相關活動的安排，這樣優勢互補可以提高行程的品質和質量。

以上是20xx年工作總結，總結的目的是發現問題、思考問題、為以后的工作規避問題，我也將以20xx為鑒吸收教訓努力提高，為20xx更好的展開工作加油!

成都航空工作總結 篇8

光陰荏苒，時光流逝，20xx年在緊張忙碌中飛快地過去了，作為主管工程項目施工的工程管理部，在這過去的一年里，先后完成了大石頭及結義坡渣場、烏弄龍110kv場平、烏弄龍監理承包商生活營地場平及道路工程、者結渣場、業主營地室外工程、業主營地圍墻、業主營地污水處理廠、20xx年度防洪度汛項目等工程項目全部或部分施工內容，在項目部領導的幫助指導下，加之各部門的大力支持與配合，工程管理部在各方面的工作取得了一定的進步，但也存在著相應的問題與不足之處，借此年終之際，現將工程管理部一年來的工作情況做簡要回顧，并對下一年工作作出相應安排，主要有以下幾個方面的內容：

一、一年來部門工作情況回顧

1、工程管理方面

1.1、安全管理情況

今年以來，部門安全生產工作在項目部的正確領導下，按照年初制定的安全目標，層層分解落實安全責任，制定了安全生產保證措施，實現了全年未發生人身死亡事故；未發生重大火災事故；未發生負同等及以上責任的生產性重大交通責任事故；未發生重大食品安全事故；未發生重大環境污染與破壞事故；未發生內部治安重大事故及群體性重大事件；未發生政治安全事故；未發生形象安全事故。保持了項目部工程建設項目整體安全生產形勢的平穩態勢。

1.2、質量管理情況

本年度質量管理情況不容樂觀，大石頭及結義坡渣場臨江一期漿砌石擋墻在洪水期間被沖毀，雖然存在著一定的客觀因素，但質量管理工作不到位是很明顯的；由于后期養護不到位，導致沿江公路LH4合同段綠化工程大部分行道樹沒有成活，這也同樣體現質量管理工作不到位；其它項目沒有發生大的施工質量問題，但施工過程中小毛病時有發生。一直以來，由于部門工程管理人員工作經驗不足，在加上責任心有所欠缺，導致經常性發生質量整改事故。綜合本年度質量工作管理情況，下一步工程管理人員專業技能培訓是重點工作，工作態度及責任心的加強更是重中之重。

1.3、進度管理情況

工程項目施工進度是施工成本的重要組成部分，根據項目部的實際情況，雖然成本控制重點不在工程管理部，但施工進度直接影響著項目部年產值任務的完成。本年度在建項目大部分嚴重滯后合同工期，特別是烏弄龍水電站的各個項目，雖然各個項目均受到征地移民問題的嚴重影響，但工程管理部在項目進度管理上還是有所欠缺。

1.4、材料管理情況

根據項目部所承建項目的實際情況，所耗材料基本為統供材料（除業主營地圍墻及污水處理廠、烏弄龍110KV場平工程外），今年以來，部門安排專人負責統供材料的領用及發放工作，雖然統供材料在數量領用及發放方面得到了一定改善，但在具體使用上還是監督不到位，比如施工隊是否有挪著它用的現象還是缺乏有效監督體系，雖然目前沒有發現此類情況。

1.5、內業資料管理情況

工程項目內業資料整理一直以來是部門工作比較滯后的部分，今年下半年以來，雖然安排了專人負責督促管理工程項目內業資料(主要指驗收資料)，但由于各個施工隊均缺乏相關專門管理人員，導致內業資料管理方面還是沒有明顯的改善，表現最為突出的是平時資料的收集整理不到位，各項試驗檢測資料嚴重滯后。

2、年產值經營情況

2.1、對上結算情況

本年度對業主單位發生結算的項目共計12個，合同金額共計5335萬元，本年度截至到12月31日完成結算2426.2萬元（上一年度結算2107.3萬元），距年初預計年產值3000萬還差573.8萬元，完成率81%。未完成的原因主要有以下幾個方面：

1、整個烏弄龍水電站由于受征地移民問題的影響，各個項目工程進度進展緩慢，特別是大石頭溝及結義坡棄渣場（WNL20xx/T4)、烏弄龍水電站監理承包商生活營地場平及道路工程(WNL20xx/T2)兩個項目受影響表現突出。根據籌建處的投資計劃，以上三個項目現場已完成本年度生產任務，截至到20xx年12月31日，已完成的施工內容對上結算基本完成，但大石頭渣場只結算了合同金額56%、監理承包商營地場平及道路工程只結算了合同金額42%；

2、沿江公路綠化工程第LH4合同段由于受公路施工影響，工程進展嚴重滯后，再加上后期養護不到位，大部分行道樹及邊坡植草沒有成活，幾經整改通過初步驗收后，截至到20xx年12月31日完成合同金額51%（沿江公路所有綠化標段都只結算至實際完成工程量的60%）

3、20xx年度籌建處對烏弄龍里底水電站的投資計劃作出兩次大的調整，所有工程項目推后緩建，導致洛科及者皆渣場、監理承包商生活營地場平及道路工程道路部分都不在本年度投資計劃里面（共計700萬左右）

4、由于投資計劃的調整，導致前期預計的項目沒有投資計劃（比如承包商營地圍墻、業主營地對岸公路邊坡防護等）

2.2、變更結算情況

截至20xx年12月31日，本年度上報變更項目25項，業主審核完成21項，變更金額共計983萬元，其余在籌建處計劃部審核階段，本年累計完成變更結算金額416萬元。

2.3、對下支付情況

截至到20xx年12月31日，本年度完成對下支付金額926.9萬元。

二、在部門工作中存在問題與不足

一年以來，在項目部領導的大力支持及指導下，在各部門的全力配合下，通過部門員工的努力，部門工作取得了一定成績，但同時暴露出更多的問題與不足之處，主要體現在以下幾個方面：

1、安全管理工作：一年以來，雖然實現了年初預定的安全生產目標，但同時也有很多不足之處，主要有安全檢查不夠全面，資料閉環管理不完整；施工現場習慣性違章得不到徹底整改完善，表現出安全生產學習、宣傳、教育及培訓力度不夠；過多的安全管理工作沒有深入到實際當中，只表于形式、口號等。

2、工程管理方面：工程管理的好壞直接影響著項目年產值計劃的完成情況，就今年整體情況而言，工程管理人員的任務是很艱巨的，工程進度及質量管理情況不容樂觀，存在問題主要有

⑴現場監管不到位、把關不嚴，這表現為責任心不到位、專業技能知識欠缺及管理經驗不足；

⑵分部分項工程驗收不及時、驗收資料特別是試驗檢測資料整理不到位，導致各單位工程驗收不到位；

⑶缺乏系統、具體、有效的工程質量及進度考核管理辦法，上報的質量及進度管理體系只流于形式，應付要求，不能很好起到監管作用；

⑷對合同及投標文件研究不夠透徹，對投標工期要求的重要性認識不到位，對擬定的進度計劃及質量標準監管、考核不到位；

3、合同管理方面：主要從對上和對下兩個方面總結一年以來存在問題，對上方面存在的主要問題有

⑴變更處理不及時，對報送的變更文件缺乏追辦的積極主動性；

⑵合同管理人員對施工現場情況了解不清楚，雖然有人員不足的客觀因素，但我們也不能逃避自身的主觀原因；對下方面主要體現在實體化操作及對施工隊的合同簽訂與結算工作，合同管理人員對實體化運作需要進一步完善，這需要相關部門的密切配合；對施工隊的合同簽訂與結算工作嚴重不匹配，根據工程進展情況需要進一步加快對下合同的簽訂工作。

4、部門管理工作方面：工程管理部門通過一年多的運行磨合，雖然也在逐步的進步及完善，但一年以來，同時也暴露出更多的問題與不足之處，主要有：

⑴部門負責人全盤監督管理有所欠缺，不能及、有效、準確的把握部門全盤工作情況，對部門工作缺乏系統的統籌安排管理；

⑵部門工作計劃、質量考核等執行力不到位；

⑶部門組織培訓學習、思想教育等理論方面有所欠缺；

⑷部分員工工作責任心及工作態度不到位，有待于進一步加強思想教育及考核；

⑸部門內部信息共享、溝通有待進一步加強，特別是合同管理方面對外溝通聯系需要進一步加強

三、20xx年工程管理部主要工作思路及措施

根據業主單位20xx年投資計劃，結合在建項目及部門人員的實際情況，工程管理部計劃主要從以下幾個方面展開工作：

1、部門人員共8人，對現有人員在原來所負責工作的`基礎上作出調整，綜合管理1名；材料員1名；工程管理人員4名，包括部門經理及副經理，其中部門副經理兼任部門安全員，部門經理統籌監管部門所有工作，不單獨直接負責單個工程項目的現場管理工作；合同管理人員2名；內業資料由一名工程管理人員監管，部門綜合員配合，共同完成檔案資料整理。

2、結合業主投資計劃，由我項目部承擔建設任務的大石頭溝棄渣場擋排工程要求于20xx年汛期前完成、者皆渣場20xx年施工完成，兩個渣場具備棄渣條件；烏弄龍監理承包商生活營地場地平整及道路工程于20xx年4月底前完成（主要是道路部分，其余已完成）；預計可能會有部分局部區域的綠化項目展開，根據上述情況，工程管理部計劃加強部門人員在各個方面的培訓學習，如測量、試驗資料管理、質量標準規范、資料歸檔標準規范等，其中最重要的是思想教育宣傳工作，只有提高了個人的技能技術水平，提高各個管理人員的責任心，端正工作態度，才能更好的為以后的工作服務；

3、與財務部加強溝通，密切配合，盡量立足于實際，進一步完善實體化運作模式；

4、進一步完善安全生產管理制度及體系，加強安全生產宣傳教育及培訓學習力度，安全管理工作必須立足于實際；

5、根據總公司下達的年產值目標，結合工程項目實際情況，年初就要統籌計劃各個項目各個階段的產值完成情況，在每月、每季度的實施過程中緊緊圍繞統籌計劃安排展開工作，強制執行，加大對相關人員及施工隊的考核力度；

6、結合總公司、分公司（項目部）實際情況，進一步制定并完善部門相關管理制度，以制度管人，做到處罰、考核有依據，加強對部門工作及施工隊的管理力度，嚴格考核；

7、加強部門對外溝通聯系，特別是與監理及業主單位的溝通聯系

四、對分公司（項目部）20xx年主要工作的建議及意見

1、進一步完善相關管理制度，特別是安全管理制度，加大交通安全宣傳教育及培訓學習力度；

2、分公司（項目部）定期組織的培訓學習材料應加強質量方面的選型，不應流于形式，應付差事，但同時根據20xx年的實際情況，應該進一步加大培訓學習力度；